城市综合管廊液压模板台车性能测试与结构优化分析

1 论文标题：城市综合管廊液压模板台车性能测试与结构优化分析

2 作者信息：唐 进, 万 江, 陈鹏旭, 胡伟山, 周迎超, 谷昌满：中国十九冶集团有限公司，四川 成都

3 出处和链接：唐进, 万江, 陈鹏旭, 胡伟山, 周迎超, 谷昌满. 城市综合管廊液压模板台车性能测试与结构优化分析[J]. 土木工程, 2023, 12(9): 1223-1232. https://doi.org/10.12677/HJCE.2023.129142

4 摘要：为阐明液压模板台车的工作性能，并提出台车结构优化建议，设计了性能测试和工程应用试验，测定了台车框架、内外模板、加强横背楞和对拉螺栓关键节点的应力特征，明确了各关键节点的工作性能，借助工程试验验证了台车各部件的适用性，在此基础上提出了台车结构的优化建议。结果表明，台车上横梁和底梁最大应力小于30 MPa，竖梁受力不超过50 MPa，在混凝土浇筑过程中和浇筑完成后，台车框架始终处于稳定状态；内外模板最大应力在20 MPa左右，外模板应力明显小于内模板，内外模板加强横背楞最大应力在40~50 MPa之间，模板结构满足受力要求；外模板对拉螺栓受力较大，最大值接近300 MPa，超过了对拉螺栓材料的屈服强度；工程试验证明台车各部件基本满足管廊建造要求，但是综合分析表明工程实践中还需提高外模板对拉螺栓的强度。研究成果可为地下管廊液压模板台车建造技术的应用提供技术参考。