融合事故类型与频次的高速公路交通风险评估方法研究

1 论文标题：融合事故类型与频次的高速公路交通风险评估方法研究

2 作者信息：崔 建, 孙砚涛, 李 璇, 白雪倩：山东高速股份有限公司，山东 济南；刘 凯*, 孟依冉：山东交通学院交通与物流工程学院，山东 济南

3 出处和链接：崔建, 孙砚涛, 李璇, 白雪倩, 刘凯, 孟依冉. 融合事故类型与频次的高速公路交通风险评估方法研究[J]. 交通技术, 2026, 15(2): 239-247. https://doi.org/10.12677/ojtt.2026.152022

4 摘要：为评估高速公路交通事故风险特征，本研究提出一种融合事故类型风险程度与频次的风险评估方法，并以某省事故数据为例分析其时空特征。首先，构建涵盖事故清障时间、清障类型、车辆数目以及类型的评估指标体系，采用熵权法确定不同事故类型(如侧翻、追尾等)的风险系数；其次，以单位路段或时间长度为基准，基于不同交通事故类型风险系数和频次，采用线性加权方法确定综合风险值；最后，采用K-means聚类方法划分风险等级，探究时空分布规律。结果表明，侧翻事故的风险最高(0.735)，追尾(0.657)和自燃事故(0.540)次之；空间上，弯道中高风险比例高于直道，坡度越大高风险占比越低；时间上，白天的交通事故风险高于夜间和凌晨。该研究方法以易获取的事故处理和车辆数据为基础，为高速公路运营部门提供了一种高效可行的风险识别工具，有助于提升交通安全管理决策水平。