查看完整版本: [-- 车头碗内置外置机械结构 --]

愚愚学园 -> 机械动力讨论 -> 车头碗内置外置机械结构 [打印本页] 登录 -> 注册 -> 回复主题 -> 发表主题

erica123 2012-12-21 15:03

车头碗组内置外置就是机械结构有所不同,外置要比内置的好,外置的在受到致命冲击的时候有保护车架的作用内置碗组和外置碗组主要是车架头管尺寸决定的,现在通常的三种尺寸一般是小口经的需要用外置的碗组,大口经的用内置或者叫隐藏式的,还有一种是配合架子锥型头管和锥型前叉上管用的变经碗组,常见的就这三种就是指自行车车首管(车架子前面的圆形管)上下的圆形零件,通常叫做五通碗。
     现在我们来看培林碗组到底有几种形式 , 因为车头碗要与前叉锁在一起固定,所以我们将车头碗分为两大类,依照上市的时间顺序为有牙式的车头碗 (Threaded Headset) 上方这两张图是前叉的部份 , 红色圈起来的部份 ,就是我们称有牙无牙的地方 , 前叉穿过车架头管,穿过下碗,上碗与最后的螺母及7字型的龙头锁紧就是一组轴承,连接车架与前叉。使车架碗口可以和前叉的上管稳定结合,同时前叉可以活动控制自行车的方向。五通碗组位于前叉及把手竖管之间的车头碗组,其作动几乎难以看见,而拳头大小的size更 是容易令人忽略,往往只有在故障时,车头碗组才会引人注意


查看完整版本: [-- 车头碗内置外置机械结构 --] [-- top --]


Powered by PHPWind v7.0 Code © 2003-08 PHPWind
Time 0.062500 second(s),query:2 Gzip disabled

You can contact us