某火车站两种张拉膜结构风荷载分布及对比分析研究

近年来，随着大跨屋盖结构被广泛使用于火车站、机场航站楼等公共建筑中，而其自振频率低和质量轻等特点，导致在进行其结构设计时风荷载就成为了主要控制荷载。对于结构新颖、造型独特的张拉膜结构，其风压分布情况也有显著差异，因此用现行的建筑结构设计规范提供的数据或解析方法难以确定其风荷载特性，必须通过风洞试验获得的风压系数进行分析。

对于不同型式的张拉膜结构，风压分布具有不同特点。矢跨比较小时，来流在迎风面分离，因而在迎风区产生风吸力；而矢跨比较大时，屋面的气流分离主要发生在背风面，迎风面可能产生风压力。而对于火车站同时存在这两种型式的膜结构比较少见，本试验刚好对出现在同一场地、同一风场的流线型椭球面膜结构和上翘式弧形膜结构进行风荷载特性研究，对比较它们风压分布规律的异同提供了更具有参考价值的依据。在汉斯出版社《流体动力学》期刊中，有学者以某火车站为工程背景，通过风洞试验的方法，获取两种不同型式膜结构屋盖表面的风压系数，进而研究其各自的风荷载特性，并进行对比分析。